Gotthard-basistunnel (ruwbouw)
De Gotthard-basistunnel is met 57 km de langste spoorwegtunnel ter wereld en verbindt het zuidelijke kanton Ticino met Centraal-Zwitserland - het kanton Uri.
-
31.2 Tunnel kilometers gebouwd
-
2.8 Miljard CHF
De kavelcombinatie Bodio en Faido - uitgevoerd door het consortium Consorzio TAT - omvat twee enkelsporige tunnelbuizen met een totale lengte van 31,2 km, die werden uitgegraven met hardrock Gripper TBM's met diameters van 8,80 m en 9,30 m. De twee parallelle tunnelbuizen zijn om de 312 m verbonden met dwarsdoorgangen (92 in totaal).
In het Faido gedeelte werd ook een multifunctioneel station met rijbaanwisselcavernes, noodstops, uitlaattunnel en schachtsystemen alsmede technische installatiecavernes met een totale lengte van 9,6 km door middel van explosies uitgegraven. De bekleding van het tunnelsysteem bestaat uit een afdichtingsplaat en een meestal ongewapende in het werk gestorte betonnen binnenschaal.
Speciale kenmerken: De ongeveer 670.000 m3 ontgraving van het multifunctionele station Faido werd uitgevoerd met behulp van springtechnieken. Een van de hoogtepunten waren de 4 tunnelvertakkingen, elk met een lengte van 200 m, een doorsnede tot 330 m2 en een volume tot 45.000 m3.
In het Faido gedeelte werd ook een multifunctioneel station met rijbaanwisselcavernes, noodstops, uitlaattunnel en schachtsystemen alsmede technische installatiecavernes met een totale lengte van 9,6 km door middel van explosies uitgegraven. De bekleding van het tunnelsysteem bestaat uit een afdichtingsplaat en een meestal ongewapende in het werk gestorte betonnen binnenschaal.
Speciale kenmerken: De ongeveer 670.000 m3 ontgraving van het multifunctionele station Faido werd uitgevoerd met behulp van springtechnieken. Een van de hoogtepunten waren de 4 tunnelvertakkingen, elk met een lengte van 200 m, een doorsnede tot 330 m2 en een volume tot 45.000 m3.
